发布“一带一路”双向供需机会清单、多个物流领域项目合作签约、全国首个低空物流研究院成立、发出“一带一路”国际供应链服务站全球合作邀约……11月22日，第十四届中国物流投融资大会暨第三届成渝地区供应链发展大会在成都举行，以丰富的议程活动和成果发布等内容，面向全国“端”出了物流投融资领域的交流合作盛宴。
本届大会22日上午举行开幕式大会，下午同步举行了四场平行论坛，围绕低空物流、枢纽物流、智慧物流等主题，来自全国各地的与会嘉宾、专家学者、企业代表等展开了深入研讨和交流。据了解，中国物流投融资大会是全国物流投融资领域的顶级盛会，本届是连续第四届在成都举办。
作为本届大会的重要活动之一，现场发布了“一带一路”成都国际供应链服务站双向供需机会清单，并发出全球合作邀约、授牌新成立一批服务站，吸引了与会代表的关注。
“一带一路”国际供应链服务站建设，旨在为成都与共建“一带一路”沿线城市建立起更加便捷的物流供应链合作、更加高效的经贸往来，进一步发挥成都的国际门户枢纽功能优势和辐射能力，促进本地企业高质量“走出去”、海外企业高品质“引进来”。
此次新成立的“一带一路”成都国际供应链服务站共有4家：哈萨克斯坦首都阿斯塔纳服务站及中国香港特别行政区服务站、北京服务站、重庆服务站。这是继今年8月在公园城市论坛上首批20家国际供应链服务站亮相后，迎来的又一批服务站。据悉，自今年上半年启动建设至今，“一带一路”成都国际供应链服务站已成立25家。
在开幕式大会上，成都向共建“一带一路”国家（地区）的商协会、企业以及相关组织发出全球合作邀约，倡议携手共进共同加快推进“一带一路”国际供应链服务站建设。按照计划目标，在2028年前将在共建“一带一路”沿线城市打造100个国际供应链服务站。
数据显示，今年1—10月，四川对共建“一带一路”国家（地区）进出口同比增长13.5%。伴随与“一带一路”共建国家（地区）贸易密切往来，本地企业“走出去”、海外企业“走进来”需求逐日增多。国际供应链服务站的相继成立，推动了国际国内两个市场、两种资源的有效对接，在双向奔赴中形成的供需合作机会清单也十分丰富。
在大会现场，首次发布了“一带一路”国际供应链服务站双向供需机会清单，清单涉及第比利斯、比什凯克、万象、金边、首尔、曼谷、阿斯塔纳和中国香港共8个地区的汽车、家电、农产品、建材、油料5个大类20个细分品类的产品服务和市场需求清单。同时，大会期间还举行了供需对接现场洽谈活动。
项目合作签约是本届中国物流投融资大会的另一个亮点。在现场，多家机构和企业签约合作，推动了多个涉及物流领域的项目落户成都，其中包括飞熊跨境进口冻品及生鲜冷链供应链西南总部基地项目、成都中欧高端医药供应链服务中心项目、北斗伏羲低空物流研究院项目等。
在开幕式大会上，四川中智物流智库与北斗伏羲信息技术公司签订项目合作协议，双方牵头在成都成立低空物流研究院，专注于低空物流的融合创新、航线规划、场景拓展等研究和探索。据悉，目前全国各地成立低空经济研究机构比较多，但是细分领域专门成立低空物流研究院，在全国属于唯一。
四川中智物流智库总经理杨飞扬称，随着国家对低空空域的逐步放开，城市物流的时空属性将显著增强，未来配送内容和模式都将发生巨大转变。低空无人机配送与地面车辆配送相结合，可为传统城市地面配送缩短时间、拓展空间，实现城市物流从小时级到分钟级配送跃升，从根本上破解城市“最后一公里”和“最后一百米”配送难题，为城乡居民购物、保供、应急等提供高效配送服务体验。
“拓展低空物流细分领域，低空经济市场潜力空间比较大。”据杨飞扬介绍，以成都的城市配送为例，2023年全市实现社会消费品零售总额10002亿元，按2.2吨/万元折算，城市配送需求量约2.2亿吨/年，若以低空物流市场份额占比15%计算，低空配送规模约0.33亿吨/年，即9.05万吨/天。
据了解，此次成立的低空物流研究院由四川中智物流智库、北斗伏羲牵头发起，联合国家发改委综合运输研究院及成都交投航投等共同成立。低空物流研究院将重点实施城市配送空间布局、低空物流航线规划、无人机配送场景应用示范、低空无人技术研发创新等研究和推广。
与此同时，在下午举行的低空产业投融资大会平行会议上，宣布成立了低空产业投融资联盟。会上，与会专家学者和低空经济领域企业代表围绕低空物流的发展机遇与挑战、低空经济商业模式探索与思考、成都如何引领低空经济加速腾飞等热点话题进行深入研讨和经验分享。
▲ 沃飞长空AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）准备降落在成都淮州机场
从入选eVTOL电动垂直起降飞行器国家试点城市，到国内首个阶梯式低空空域投入使用，再到成立全国首个低空物流研究院……成都在研发制造、空域保障、场景应用和融合发展等领域创新探索，加速布局低空经济新赛道。
城市之上，云端之下，低空经济正腾空而起。在布局“天空之城”过程中，低空经济丰富的应用场景“飞入寻常百姓家”，正改变着人们的生活和消费。上周，成都在全国率先成立低空物流研究院、投用国内首个阶梯式低空空域，这些全国首创之举又将带来怎样的变化呢？
11月22日下午，成都双流区的一家酒店内，一个容纳200多人的会场座无虚席，一场全国低空产业投融资大会在这里举行。因为参会人员超乎预期，会场过道和门口都临时增加了不少座椅。
作为中国物流投融资大会的重要配套活动之一，低空产业投融资大会受到如此热力关注，也折射出低空经济发展的火热程度。更为关注的是，现场宣布在成都成立全国首个低空物流研究院，专注于低空物流领域的融合创新、航线规划、场景拓展等研究和探索。
该研究院由四川中智物流智库和北斗伏羲信息技术公司牵头成立。“目前，全国各地成立的低空经济研究机构比较多，但是聚焦低空物流的细分领域专门成立研究机构，为全国首创，将进一步激发低空物流发展活力。”中国交通运输协会投融资分会相关负责人说。
四川中智物流智库总经理杨飞扬称，我国鼓励在城市物流领域创新无人机配送模式和建立应用场景，此次中智物流携手北斗伏羲发挥各自优势，牵头成立低空物流研究院，将重点聚焦城市低空物流配送的研究和探索应用，有序引导城配货流向空中疏解，缓解城市配送地面交通拥堵状况，从根本上重塑现代城市物流治理模式，“现在城市物流配送时效以小时计，今后将以分钟计了，城乡居民购物、保供、应急等将形成高效配送服务模式。”
据杨飞扬介绍，随着国家对低空空域的逐步放开，城市物流的时空属性将显著增强，未来配送内容和模式都将发生巨大转变。按一架无人机飞行半径20公里计算，可覆盖超过1250平方公里的地域范围，在该范围的任意一点，可实现15分钟即配送达，且通过时空分层和专用通道设置，可实现大容量、高密度配送服务，从根本上破解城市“最后一公里”和“最后一百米”配送难题，高质量重塑现代城市物流整体运作体系。
事实上，低空物流配送探索在成都竞相亮相，部分创新场景走在了全国前列。今年8月，全国首个“中欧班列+低空经济”配送模式在成都国际铁路港试点亮相，无人机搭载跨境电商包裹从铁路港综保区起飞，不到2分钟就抵达亚蓉欧国家商品馆OTO跨境体验中心店，送到消费者手中。今年6月，一架固定翼通航飞机运载新鲜水果从贵阳起飞，然后抵达成都淮州机场转乘无人机，最终配送到金堂县科玛小镇的消费者手中，这是全国首个“干—支—末”跨省低空物流模式落地成都。
“发展低空经济，场景是根本、空域是关键、技术是支撑、法规是保障、安全是底线。最为重要的是要‘飞起来’。”电子科技大学航空航天学院教授、成都市航空航天产业联盟秘书长李辉称，只有飞起来了，低空经济由“平面经济”转向“立体经济”，由“二维空间”转向“三维空间”，才能拓展出更多的应用场景，形成立体经济形态。
李辉认为，成都发展低空经济具备诸多优势，在“早试点、早示范”示范引领下，实现低空经济发展“快起步、飞得起、管得住、发展好”。
11月21日，成都淮州机场完成全场景低空空域（航线）试飞工作，并发布了《全场景低空空域（航线）及使用规则》。这标志着国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。对通航产业而言，空域使用条件与通航机场基础建设同等重要。阶梯式低空空域在保证安全的前提下，对单一空域进一步细分划设，极大地提升了空域利用率。
据了解，此次发布的《全场景低空空域（航线）及使用规则》，新空域共有文旅空域、个人娱乐空域、特技空域、训练空域、融合空域、等待空域6种。其中，文旅空域为推动全域低空旅游创造资源条件；个人娱乐空域重点破解当前行业内存在的飞不起来、飞不畅快等问题，引导低空经济大众消费的新浪潮；特技飞行空域让各类飞行赛事、会展不再为空域使用而烦恼；训练空域最大程度满足飞行科目训练需求；等待空域借鉴运输机场成熟模式，大幅提升机场运行效率；融合空域将有序进行有人、无人机融合运行的试点，探索一条符合民航规章、符合安全运行要求、符合飞行客户需求低空经济的创新路子。
值得关注的是，成都淮州机场还在原有3条文旅航线基础上，增加了5条全新低空文旅航线，涵盖了人文、山水、自然景点，满足大众旺盛的低空消费热情。
发展低空经济，空域保障是关键。2024年成都市《政府工作报告》明确提出，要用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心。“全省低空改革试点空域近三分之一区域在成都范围内，空域使用流程由‘审批制’变为‘报备制’，实现即报即飞。”李辉称，试点空域高度内划设3个低空协同管理空域和5条低空目视飞行通道。
据了解，成都范围的3块协同和试点改革空域面积超3500平方公里，5条低空目视飞行通道串联起绵阳、德阳、资阳、眉山、自贡等地近8000平方公里的广阔飞行空间，全市累计飞行超840万架次、飞行时间超68万小时，飞行量稳居全国前列。
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