随着我国居民消费结构的升级调整，对生鲜水产、时令水果等产品的需求日益旺盛，推动了冷链物流的优化和完善。同时，冷链物流的上游基础设施也在不断提升，推动冷链物流的发展进入成熟阶段，根据中物联冷链委发布数据显示，2019年至2023年期间，冷链物流市场规模一直处于快速增长阶段，2023年市场规模突破5000亿元。
一、冷链物流相关概念
冷链物流是一种专业物流系统，利用温控、保鲜等技术和设备，如冷库、冷藏车、冷藏箱等，确保冷链产品在整个过程中始终保持规定的温度环境。作为基础性、战略性、先导性产业，冷链物流已经深入融入我国现代农业、食品加工、医药医疗等行业的高质量发展过程中。它加快了产业转型升级的步伐，同时也全力保障了民生的日常和应急供应，满足了人民日益增长的美好生活需求。
二、冷链物流四大细分赛道
（一）食材冷链
“中央厨房+冷链配送”模式的应用是提高餐饮供应链效率的关键手段。预制菜是这种模式的一种形式，根据艾媒咨询对中国预制菜市场规模数据的最新调研结果显示，2023年中国预制菜市场规模为3616亿元，并以每年20%—35%的增速保持高速增长，预计2026年有望达到7490亿元。预制菜市场的消费需求未来将迎来快速增长期。
（二）医药冷链
医药冷链是医药行业中的重要环节，特别是在生物制药领域。生物制药产品如疫苗、生物制品、生物药和诊断试剂都需要在冷链条件下运输，对温度控制要求非常严格。医药冷链在保障人民生命健康方面发挥着至关重要的作用。
（三）生鲜冷链
冷链物流和生鲜物流是现代物流系统中的两个重要分支，它们之间存在许多联系。冷链物流是指在整个物流过程中需要保持低温的物流。而生鲜物流是指运输新鲜、易腐食品的物流。冷链物流需要保持低温，温度控制要求更加严格，通常需要在0-8℃之间。而生鲜物流的温度要求因食品种类而异。
（四）农产品物流
因农产品进城和农村市场需求的激活，推动了农产品冷链物流的快速发展，所以将其单独作为冷链物流的细分市场之一。农产品流通模式多样化，需要低温仓库周转，而非冰鲜类仓储，对于农产品来说，冷链绝非只是冷藏和冷冻，不同品类、不同品种的农产品对于温度的需求大不相同。冷链物流发展是农业现代化的新趋势，构建冷链物流生态闭环对于优化农业效益至关重要。
三、冷链物流快速发展原因
（一）国家政策大力支持
近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。国家出台一系列政策鼓励支持冷链物流发展，2021年国务院办公厅关于印发《“十四五”冷链物流发展规划》，规划从夯实冷链物流基础、健全冷链物流品类等多方面给出冷链物流发展建议。2024年中央一号文件多次提到“冷链物流”，并明确提出，优化农产品冷链物流体系建设，加快建设骨干冷链物流基地，布局建设县域产地公共冷链物流设施。政策的支持为冷链物流快速发展创造了有利的环境。
（二）生鲜电商需求激增
居民人均可支配收入的提升，带动了消费需求的升级，消费者对食品安全和新鲜度的要求也不断提高，因此生鲜电商应运而生。作为零售电商的重要领域，生鲜电商主要提供蔬菜、水果、肉禽蛋类等新鲜产品，通过互联网平台，采用传统快递、到店自提、到家配送、社区团购和周期购等多种模式，将这些产品送达消费者手中。食品即时配送对时效性和品质的要求日益增加，最后一公里配送市场仍处于蓝海阶段。冷链终端设备，如轻型冷藏设备和生鲜自提设备，成为满足多样化需求、实现个性化配送、保证食品品质的关键环节。
（三）冷链技术快速发展
冷链技术的进步极大地推动了冷链物流的发展，具体表现为多方面的提升。现代冷藏运输设备如冷藏车和冷藏集装箱，在制冷系统、隔热材料和结构设计方面取得了显著进步，显著提高了运输过程中恒温保持的能力。物联网和传感技术的发展，实现了运输过程中的实时监控和大数据分析，优化了冷链物流的各个环节。这些技术的创新和应用，显著提升了冷链物流的整体效率和服务水平，推动了行业的快速发展。
四、冷链物流存在的问题
尽管我国冷链物流消费需求和市场规模不断增长，但与发达国家相比，仍存在明显差距。主要问题包括基础设施分布不均、配套设施和信息化水平较低、企业规模小、人才和资金不足、监管体系不完善。这些问题成为阻碍冷链物流发展的突出难题。
（一）冷链基础设施分布不均
我国的冷链基础设施和发达国家相比存在设备设施不足、分布不均的问题。我国的人均冷链资源水平不高，冷库建设规模仍有提高增长空间，根据国际冷藏仓库协会的数据显示，荷兰的人均库容面积达到0.96立方米/人，美国为0.49立方米/人，而中国仅有0.13立方米/人。此外，由于我国经济发展的地域性特点，冷库分布不均衡。华东地区的冷库容量已经占据全国总容量的近46%，其中山东、上海和江苏的冷库发展速度较快。然而，内陆各省市的果蔬产地市场冷库容量仍然偏低，导致冷链物流在生产源头缺乏预冷，从而产生了源头“断链”的问题。
（二）中小微企业占比大
我国的冷链企业以中小型企业为主，龙头企业相对较少，市场竞争力较弱。中国冷链物流百强企业的冷链业务占据了总行业市场规模的约20.39%，但与美国前五强企业占据市场份额的63%相比，我国的冷链市场集中度仍然较低。
（三）冷链监管体系不成熟
我国冷链物流行业起步较晚，历史基础薄弱，标准体系的制定和完善未能跟上行业快速发展的步伐。现有的法规和政策在实际操作中执行力度不足，监管不严，导致标准难以全面落实。标准制定缺乏科学性，基础研究和技术支持不足，导致难以形成合理标准。
五、冷链物流展望与建议
中智物流智库认为随着中国经济的持续增长和消费升级的趋势，冷链物流行业的未来发展前景广阔，为有效解决我国冷链物流市场发展问题，应从健全冷链物流基础设置、完善冷链物流体系和培育冷链物流市场主体等多方面出发，推动冷链物流市场高质量发展。
（一）健全冷链物流基础设施
科学规划冷链物流基础设施的布局，确保冷库、冷藏车等资源的合理分布，减少资源浪费和运输成本。在农产品主产地如西北和东北地区，扩大冷库的建设规模以提高这些地区的冷链资源水平。同时，引进和推广先进的冷链设备，提高冷库的自动化水平和冷藏运输车辆的技术水平，以确保冷链运输过程中的温度控制和食品安全。
（二）完善冷链物流体系
加强政府、企业和科研机构之间的合作，共同推动冷链物流技术的研发和应用，形成完整的冷链物流生态系统。制定并推广冷链物流的行业标准，包括温度控制标准、操作规范等，确保全链条的质量控制。推动冷链物流标准化建设，应用物联网、大数据和人工智能等技术，实现冷链物流的全程监控和管理，提升冷链物流的透明度和效率。
（三）培育冷链物流企业主体
政府出台相应扶持政策，提供资金、税收等方面的优惠，鼓励大型企业在冷链物流领域的投资和发展。支持企业进行品牌建设，提高冷链物流企业的市场竞争力和服务质量，树立行业标杆。加强冷链物流专业人才的培养，提供专业培训和教育资源，提升从业人员的专业素质和技术水平。
（四）促进区域协调发展
鼓励不同地区间的冷链物流合作，互相借鉴成功经验，实现资源共享和优势互补。对冷链物流基础较为薄弱的地区，如西北和东北，给予重点扶持，推动区域冷链物流协调发展。
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“一带一路”高端物流智库
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