动力电池是新能源汽车的“心脏”，受新能源汽车快速增长拉动，我国已成为全球最大动力锂电池生产国。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年上半年我国锂电池产量达480GWh，同比增长20%；行业竞争格局稳定，两强格局不变，宁德时代和比亚迪近3年市占率均为70%～72%，前十强企业最新市占率为97%，动力电池行业集中度越来越高。
表1 2024年上半年动力电池企业装车量排名前十企业
▲ 数据来源：公开资料整理
在国内市场需求的竞争压力推动下，国内动力电池厂商纷纷将目光投向海外，持续推进“出海”业务。除了宁德时代、比亚迪两大巨头海外出口加速外，国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技等国内其他动力厂商也同步开始布局海外市场，2024年上半年，我国动力电池累计出口60.0GWh，同比增长8.2%，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技海外营收占比超25%。其中，孚能科技海外市场营业收入占比高达77.7%。宁德时代海外市场营业收入超500亿元。
▲ 图1 2024年上半年部分动力电池企业海外营收情况及占比
数据来源：公开资料整理
运输是支撑新能源汽车产业发展的“动脉”，目前我国锂离子动力电池国际运输方式包括海运、公路、铁路和空运等。当前我国动力电池运输境内全部采用公路运输方式，出口有空运和海运两种，近年来，疏通锂电池运输、出口“卡点”，运输技术标准滞后、多式联运衔接不畅、安全防控能力有待提升一直是业界热议的话题，包括难以通过铁路进行锂电池运输等问题饱受争议，以上痛点不仅影响动力锂电池国内、国际运输效率，也制约了我国新能源产业链国际竞争力的提升。
为加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，促进新能源汽车动力锂电池安全、便捷、高效运输，切实增强新能源汽车和动力锂电池产业竞争力，国家先后出台《关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见》《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》等相关政策：
2023年11月2日，国家铁路局、工信部、中国国家铁路集团有限公司发布的《关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见》（简称：《指导意见》）指出，根据《铁路危险货物运输安全监督管理规定》等规章和标准，对于锂含量不大于1g（2g）的锂金属电池（组）、能量额定值不大于20Wh（100Wh）锂离子电池（组）等符合《铁路危险货物品名表》特殊规定78、79的消费型锂电池货物，通过铁路运输时不作为危险货物运输。
2024年9月14日，交通运输部会同工业和信息化部、公安部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等9个部门和单位联合印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》（简称：《若干措施》），聚焦强化动力锂电池本质安全、增强综合运输服务效率、提升运输安全管控能力、完善运输标准规则、提升国际供应链韧性和安全水平，提出了15个方面具体措施，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定。
《指导意见》和《若干措施》的出台，将加快推动相关标准和规范的研究制定，稳步推动不同运输方式之间的规则标准衔接，拓展动力电池多种方式联运服务保障能力，大幅提升动力锂电池的运输效率，降低运输成本，在全球新能源汽车市场持续扩大的背景下，这一举措无疑将为中国新能源汽车企业走向世界提供更加便捷、高效的物流支持，助力中国新能源汽车品牌在国际市场上占据更大的份额。
中智物流智库认为：加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，对服务保障我国动力锂电池和新能源汽车产业高质量发展，推动交通物流降本提质增效具有重要意义。
1.在铁路运输方面，要研究制定动力锂电池铁路安全运输条件，明确货物范围、检测要求、包装要求、集装箱技术条件、场站技术条件、运输组织要求、作业和管理要求等。在具备条件的场站开展动力锂电池铁路试运。研究推进动力锂电池国际铁路联运。
2.在水路运输方面，优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续，提升船舶进出港和货物周转效率。推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究，研究推进动力锂电池先行通过“翻坝”转运，降低运输成本。
3.在航空运输方面，出台动力锂电池航空运输技术实施方案，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施，进一步提升航空运输服务保障能力。
