《财富》杂志近日发布了 2025 年世界 500 强企业排行榜，这是全球最权威的企业榜单之一，反映了全球经济形势和企业竞争力的变化。本次榜单的亮点如下：
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中国在榜单上的表现依然突出，共有 130 家企业上榜，比去年减少 3 家，虽次于美国，但仍展现了中国经济的稳定根基。中国企业在能源、金融、互联网等领域表现亮眼，其中京东、阿里巴巴、腾讯、拼多多和美团等互联网巨头排名上升，拼多多提升最多，上升 176 名至第 266 位。
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榜单的门槛进一步提高，进入榜单的最低销售收入从 2023 年的 309 亿美元提升至约 322 亿美元（第 500 名喜力公司营收 322.49 亿美元），说明全球企业规模持续增长。但受全球需求波动、供应链调整等因素影响，部分企业利润承压，例如美国邮政利润为 - 95.2 亿美元，反映全球经济仍面临不确定性。
在各个行业中，邮政快递、物流供应链企业表现突出，共有 16 家企业上榜。其中，大宗供应链企业增长显著，建发集团排名第 98 位；快递领域，顺丰连续四年上榜，是唯一在榜的中国民营快递企业；铁路运输领域首次有德国联邦铁路集团入围。
中国邮政、敦豪集团、美国邮政、日本邮政、法国邮政均上榜。其中中国邮政以 975.44 亿美元的收入排名 107 位，虽跌出百强，但仍居世界邮政首位；敦豪集团排名 124 位；美国邮政排名 157 位；日本邮政排名 173 位；法国邮政排名 421 位。
中国邮政：第107 名 （上一年排名：81）
中国邮政集团以邮政、快递物流、金融、电子商务等为主业，经过多年持续发展，已转型升级为实业与金融相结合、业务多元化的大型企业集团。2024 年，中国邮政营收为7025.84 亿元，同比增长1.53%，实现利润 865.23 亿元，虽2025 年跌出世界百强，但仍居世界邮政第1 位。
敦豪集团：第124 名（上一年排名：134）
敦豪集团前身为德国邮政敦豪集团，2023 年7 月为突显国际化布局更名为敦豪集团（DHL Group）。业务覆盖220 多个国家和地区，旗下拥有 DHL 和德国邮政两大品牌。DHL 是全球最大的国际快递服务公司之一，提供包裹快递、货运、供应链管理及电子商务物流解决方案，其业务营收占集团总营收的九成以上；德国邮政是欧洲领先的邮政和包裹服务商。
美国邮政：第157 名 （上一年排名：156）
美国邮政是一个独立自主的联邦机构，它不依赖纳税人的资金，而是靠自己的收入来运营，它为每一个美国社区提供方便快捷的邮政服务。
美国邮政正在进行一场前所未有的变革，它制定了一个名为“为美国而配送”的10年转型计划，它的目标是让邮政网络更加现代化、高效化和安全化，让财务状况更加稳健和可持续，让所有邮件和运输类别的服务更加优质和及时，并让该组织继续保持美国最有价值和最受信赖的品牌之一的地位。
日本邮政：第173 名 （上一年排名：146）
日本邮政是日本最悠久的邮政事业者，它的历史可以追溯到1871年，当时日本政府在明治维新的背景下，建立了第一家邮政局。从那时起，日本邮政就一直是国家控制的机构，负责提供邮递、邮政储金和简易人寿保险等服务。在2000年代初，日本政府开始了一系列的邮政改革，旨在将日本邮政从国营体制转变为民营化的企业集团。
这些改革包括将原来的日本邮政公社分拆为四家公司：日本邮便、邮贮银行、简保生命保险和日本邮政（控股公司），并在2015年将这四家公司在东京证券交易所上市。目前，日本邮政仍然是一个庞大而复杂的物流和金融集团，它的业务分为三大类：邮政、储蓄和简易保险。
法国邮政：第421 名 （上一年排名：409）
法国邮政是欧洲领先的邮政服务集团，它的历史可以追溯到1576年，当时由法国国王路易十一任命了第一位邮政总监。从那时起，法国邮政就一直是法国社会和经济的重要组成部分，它不仅传递信件、包裹、报刊等，还提供金融、电信、电子商务等服务。
UPS、FedEx 和顺丰入围。UPS 排名 123 位，FedEx 排名 135 位，顺丰排名 393 位，连续四年上榜，是中国民营快递企业的代表。
UPS：第 123 名 （上一年排名：124）
UPS 是一个全球性的物流公司，创始人是詹姆斯・凯西和克劳德・瑞安，1907 年以美国信使公司起步，1919 年更名并扩展至加州。其运营网络覆盖全球220 多个国家和地区，全球共有50 多万员工，以棕色卡车和盾牌标志闻名。
作为经历百年商业周期的物流企业，UPS 正经历转型：因亚马逊业务缩减（2026 年合作将减少50% 以上）和高股息支付率压力，计划削减2 万个岗位并关闭73 个设施，这是其117 年来首次大规模调整。
FedEx：第 135 名 （上一年排名：127）
FedEx 是全球性快递集团，为220 多个国家和地区提供运输、电子商务及商业运作服务，1971 年由弗雷德里克・史密斯创立，1998 年更名，标志中 “E” 和 “x” 间的箭头象征速度与精确。面对全球物流需求疲软，FedEx 通过 “DRIVE” 计划在2025 财年节省22 亿美元成本，以应对市场挑战。
顺丰：第393 名 （上一年排名：415）
顺丰集团是中国最大的快递物流综合服务商，也是全球第四大快递公司。顺丰集团创立于1993年，起初只是一家提供香港与广东省之间快递服务的小公司，经过不断地发展和创新，现在已经成为一个拥有1300多个分站，覆盖全球130多个国家或地区的物流巨头。顺丰集团的主要业务包括快递、快运、冷运、医药、国际等，它为不同行业和领域的客户提供专业定制化的物流解决方案。
顺丰集团还围绕物流生态圈，横向拓展多元业务领域，纵深完善产品分层，满足不同细分市场需求，覆盖客户完整供应链条。2025 年是其连续第四年上榜，也是唯一在榜的中国民营快递企业。2024 年总营业收入2844.20 亿元，同比增长10.07%，净利润101.70 亿元，同比增长23.51%；其中供应链及国际业务收入704.9 亿元，占总营收24.8%。
中远海运、马士基上榜。中远海运以 648.63 亿美元的收入排名 212 位；马士基以 554.82 亿美元的收入排名 262 位。
中远海运：第212 名 （上一年排名：267）
中远海运集团是全球性综合物流供应链服务生态企业，前身为中国远洋运输（集团）总公司和中国海运（集团）总公司，2016 年重组而成。以航运、港口、物流为核心产业，航运金融、装备制造等为赋能产业，致力于创建世界一流航运科技企业。
其全球投资码头58 个（集装箱码头51 个），年吞吐能力1.3 亿 TEU 居世界第一；全球船舶燃料销量超3037 万吨居世界第一，集装箱制造、租赁等业务也位居全球前列。
马士基：第262 名 （上一年排名：298）
马士基集团是一个全球性的集装箱物流公司，它的历史可以追溯到1904年，当时由丹麦商人阿尔诺·彼得·穆勒和他的儿子阿尔诺·穆勒·马士基创立了第一家航运公司。
从那时起，马士基集团不断发展壮大，成为全球最大的集装箱航运公司，服务网络遍及全球130多个国家或地区，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其他活动中提供一流的服务。
建发集团、物产中大、厦门国贸、厦门象屿等企业上榜，其中建发集团排名 98 位，是该领域的领军者。
建发集团：第98 名 （上一年排名：85）
厦门建发集团系厦门市属国有企业，1980 年创立，业务涵盖供应链运营、城市建设与运营、旅游会展、医疗健康、新兴产业投资等，连续多年位居世界百强。
旗下建发股份主导供应链运营业务，聚焦钢铁、浆纸、农产品、消费品、矿产、能源化工及新兴行业，构建覆盖全球170 多个国家和地区的供应链服务体系，与厦门象屿、物产中大、厦门国贸并称国内大宗供应链 “四巨头”。
物产中大：第149 名 （上一年排名：150）
物产中大是浙江省属特大型国有控股上市公司，自2011 年起连续14 年入围世界500 强，为中国供应链集成服务引领者。
采取“一体两翼” 发展战略：“一体” 即智慧供应链集成服务，金属、能源、化工、汽车服务等核心业务规模居行业前列；“两翼” 即金融服务、高端制造，通过多元化布局增强综合竞争力。
厦门国贸：第208名（上一年排名：142 ）
厦门国贸是厦门市属重点国有企业，与建发集团、厦门象屿、物产中大并称国内大宗供应链“四巨头”，连续多年入围世界500 强。其核心业务聚焦大宗商品供应链运营，覆盖钢铁、有色金属、农产品、能源化工、矿产等多个领域，为全球客户提供从采购、仓储、物流到金融服务的一体化供应链解决方案。
依托厦门港口优势，厦门国贸构建了覆盖全球100 多个国家和地区的营销网络与物流节点，在跨境贸易、产业链整合方面具备突出优势。同时，企业围绕供应链核心业务，适度拓展房地产、金融投资等多元板块，形成 “主业引领、多元协同” 的发展格局，2024 年供应链业务营收占比超80%，是中国大宗流通领域的重要参与者。
厦门象屿：第241名 （上一年排名：187 ）
厦门象屿为厦门市属国有企业，是国内大宗供应链领域的领军企业之一，自成立以来，始终以大宗商品供应链运营为核心，业务涵盖矿产资源、农产品、能源化工、金属材料等品类，形成“全球采购、全国分销、全程服务” 的供应链闭环。企业在全球布局了多个物流园区、港口码头及仓储基地，物流网络覆盖120 多个国家和地区，尤其在粮食、铁矿石等大宗商品的跨境流通中占据重要地位。
同时，通过 “供应链+ 金融+ 物流” 的模式创新，为上下游企业提供定制化服务，2024 年大宗商品贸易量突破亿吨级，连续多年保持营收稳定增长，是衔接国内外产业链的关键纽带。
德国铁路股份公司和法国国营铁路集团入围。德国铁路股份公司 排名 296 位，法国国营铁路集团排名328 位。
德国联邦铁路公司：第296 名 （上一年排名：未上榜）
德国铁路股份公司是德国国有运输企业，1994 年由原东德、西德铁路合并而成，主营国内外铁路客货运输业务，2025 年首次进入世界500 强，以509.72 亿美元营收上榜。
法国国营铁路集团：第328名（上一年排名：341）
法国国营铁路集团（SNCF）是法国国有铁路运输巨头，历史可追溯至1938 年，由法国境内多家铁路公司整合而成，以约480 亿美元营收跻身榜单。其核心业务涵盖法国国内及欧洲跨境铁路客货运输，是欧洲铁路网络的重要运营商之一。
在客运领域，集团运营法国高铁（TGV）及区域铁路线路，覆盖法国主要城市及周边国家，年客运量超10 亿人次；在货运领域，聚焦大宗商品、集装箱及整车运输，依托欧洲铁路联运网络，为工业企业提供高效物流解决方案。此外，集团还涉足车站商业运营、物流园区管理等配套业务，通过 “运输 + 服务” 的多元化布局，强化在欧洲交通物流体系中的核心地位。
此次 16 家物流供应链企业跻身世界 500 强，不仅彰显了物流供应链行业在全球经济体系中的支柱性地位持续强化，更折射出行业发展的几大鲜明趋势。
一方面，头部企业通过全球化布局、多元化业务拓展以及科技赋能，不断夯实核心竞争力，像中远海运的全球码头网络、UPS 的全球运营体系，都印证了规模化与全球化是企业突破增长瓶颈的关键路径；
另一方面，行业细分领域的分化态势愈发明显，邮政、快递、港口航运、大宗供应链等赛道的领军企业凭借各自的资源禀赋和战略聚焦占据优势，而市场需求的波动与供应链的深度调整，则倒逼企业通过成本管控、模式创新抵御风险、寻求新增长点。
未来，随着全球贸易格局的演变和数字技术的深入渗透，物流供应链企业将面临更复杂的挑战，但同时也迎来在效率提升、绿色转型、跨境协同等领域实现跨越式发展的机遇，行业整体将朝着更高效、更韧性、更智能的方向迈进。
