2019年9月28日，由中智物流咨询组织策划为期10天的“深度融入‘一带一路’ 助推南向通道陆海新通道建设之老挝行”活动正式拉开序幕。此次全程以车队自驾形式从成都出发一路向南，经昭通、昆明、玉溪、普洱、西双版纳、磨憨、芒赛、琅勃拉邦、万荣，全程往返大约3800公里。

口岸篇是老挝系列的第三部分，中智物流咨询将与您一起领略该通道沿线口岸的的基础设施、产业情况、人文风景。前文快速回顾中智行|深度融入“一带一路” 助推陆海新通道建设之老挝城市篇

一

 

 

 

 

 

 

磨憨口岸与磨丁口岸

从西双版纳景洪市出发约2小时后，我们来到磨憨口岸。磨憨位于云南省最南端，与老挝磨丁口岸接壤，年降水量1525毫米，森林覆盖率高达83.11%，素有“南国雨林，醉氧之都”美誉。《勐腊县地名志》注解说：“磨：盐井；憨：富裕；磨憨：富裕的盐井”。玉磨高速的终点就是勐腊县磨憨口岸，沿国道G213前行2公里左右就能看到“中国磨憨国际物流中心”，在此办理相关手续的过往货运车辆主要来自中国、老挝、泰国三个国家。

图1：中国磨憨口岸国际物流中心及周边环境实地拍摄

“东盟大道”是通往磨憨口岸的唯一道路，也是中国通往东盟诸国的一条便捷通道。但长度仅三百米左右，沿途需要经过一条人流量较大的街道。

图2：中国磨憨口岸周边环境实地拍摄

从磨憨口岸的出入境大厅办理出关手续快速便捷。司机只需拿着行车证、驾照，到出入境大厅各政务柜台填写车牌号，要去的城市和逗留时间，办理车辆出境手续，就可以免费得到一张写有CHN的红色即时贴和“出入境车辆查验卡”。此外再到旁边办公室里买一份为期半个月的车辆保险即可通关，整个办理流程不到半个小时，方便快捷。磨憨口岸出入境通关时间为8:30-21:30。

图3：车辆跨境手续办理的相关资料

图4：磨憨口岸实景拍摄

从中国出境后行驶约1公里抵达老挝磨丁口岸，在此办理自驾车入境手续，相比国内口岸，收费项较多，主要包括消毒费、老挝驾照、过境费。然后到海关报关处缴纳报关费。整个办理流程超过2个小时，通关效率较低。

图5：磨丁口岸与老挝海关实景拍摄

视频1：出入境过程（请至中智物流咨询微信公众号观看）

二

 

 

 

 

 

 

关于磨丁经济特区

磨丁经济特区位于老挝磨丁口岸与老挝海关的中间区域，目前正进行大规模建设。磨丁经济特区是“一带一路”中国-中南半岛经济走廊新热土，是中老两国合作共赢共建辐射中老泰的枢纽新城。

图6：磨憨口岸、磨丁口岸及磨丁经济特区区位图

老挝磨丁经济特区,是老挝和中国之间唯一的国家开放陆路口岸,中老泰经济走廊的重要交通节点,是昆曼国际大通道、泛亚国际铁路中国进入东南亚的首站，也是中国与老挝、以及东盟各国人流、物流、信息流和资金流的集散中心和平台。磨丁经济特区的建立，使磨丁成为承接中国产能输出、辐射中老泰三大市场的重要枢纽城市。

图7：建设中的“老挝磨丁经济特区”实景拍摄

磨丁经济特区由云南本土企业——海诚集团独立注资的老挝磨丁经济特区开发集团有限公司开发运营，规划建设将以文化旅游为先导、商贸物流为动力、产城融合为依托，着力打通中国-中南半岛经济走廊的关键一环，提升中老缅泰越柬六国经济圈的区域产业价值。磨丁经济特区主要有四大产业园区，分别为国际商业金融中心、文化旅游、医疗教育、物流加工园区，计划在15年内建成投运。

三

 

 

 

 

 

 

总结

1.形成枢纽型地位的道路任重道远。老挝公路、铁路基础设施较弱，承载能力不足。口岸资源过于分散，功能定位不清晰。口岸级别低、规模小，通关效率低。

2.参与“一带一路”意愿强烈。老挝高度支持“一带一路”建设，作为“一带一路”建设沿线国家与中国展开紧密合作，中老合作助力老挝改善基础设施。

3.企业“走出去”的范围更大。随着老挝“陆锁国”转变为“陆通国”的计划不断推进，中国企业进入老挝市场后，借助其连通多国的区位优势和东盟经济共同体的政策优势打入周边国家市场，使“走出去”的范围更大。另外中老铁路预计2021年12月建成通车，为中国企业走进老挝乃至东南亚地区提供了更便捷的交通条件。